Branche: Autohandel

80 % der Autokäufer recherchieren online. Finden sie dabei Ihr Autohaus?

Die Laufkundschaft wird weniger. Jeder potenzielle Käufer hat sich online informiert, bevor er den Showroom betritt. Wenn Ihre Website dabei nicht auftaucht, fährt er woanders Probe. Nicht weil Ihre Autos schlechter sind – sondern weil er Sie nicht gefunden hat.

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Kennen Sie das?

Drei Muster, die wir in praktisch jedem Autohaus sehen, bevor wir mit der Arbeit anfangen.

Laufkundschaft wird weniger, online fehlt

Früher kamen die Leute vorbei, schauten sich um, fragten nach. Heute kommen sie erst, wenn sie online schon drei Händler verglichen haben. Wenn Sie nicht unter den dreien sind, existieren Sie nicht.

Facebook-Leads, die nichts kaufen

Vielleicht haben Sie Facebook Ads probiert. 50 Leads im Monat, klingt gut. Aber 40 davon sind Reifenkicker, die „einfach mal schauen“ wollen. Ihr Verkaufsteam verschwendet Zeit mit Leuten, die nie kaufen werden.

Kein System für Wiederholungskäufer

Ein Autokäufer kauft alle 4–6 Jahre. Wenn er das letzte Mal bei Ihnen war, haben Sie danach nie wieder von sich hören lassen. Kein Newsletter, kein Serviceangebot, keine Erinnerung. Der nächste Kauf geht an den Händler, der ihn zuerst anspricht.

Was wir für den Autohandel leisten

Ein Lead für €50. Ein Auto für €30.000. Die Rechnung ist einfach.

Im Autohandel ist die ROI-Rechnung so klar wie in keiner anderen Branche. Ein qualifizierter Lead kostet zwischen €30 und €80. Ein Autokauf bringt tausende Euro Marge. Bei einer Abschlussquote von 10–15 % rechnet sich jede Kampagne – wenn die Leads qualifiziert sind. Genau das ist der Schlüssel: nicht mehr Leads, sondern bessere.

€30–80

pro qualifiziertem Lead (typisch)

€15–40k

durchschnittlicher Fahrzeugpreis

10–15 %

Abschlussquote bei qualifizierten Leads

ROI

messbar ab dem ersten Verkauf

Woche 1–2: Fundament

Strategie-Workshop (90 Min): Welche Marken und Modelle haben die höchste Marge? Gebrauchtwagen oder Neuwagen im Fokus? Welcher Radius – Bezirk, Bundesland, überregional?

Parallel: Tracking aufsetzen (Probefahrt-Anfragen messen, Anrufe tracken), Wettbewerb analysieren, Google Ads Konto auditieren.

Woche 3–6: Aufbau

Google Ads auf hochwertige Keywords („Autohaus [Stadt]“, „[Marke] Händler Kärnten“, „[Modell] kaufen“), Meta Ads mit Fahrzeug-Katalog und dynamischen Anzeigen.

Landingpages für Probefahrt-Anfragen, die konvertieren. Remarketing für Website-Besucher, die kein Formular ausgefüllt haben.

Woche 7–12: Optimierung

Lead-Qualität auswerten: Welche Keywords bringen Käufer, welche bringen Schaulustige? Budget zu den Gewinnern. A/B-Tests bei Anzeigen und Landingpages.

Saisonale Steuerung (Cabriolets im Frühling, SUVs im Herbst). Das System lernt, welche Anfragen zu Verkäufen werden.

Garantie: Alle Punkte der System-Checkliste erfüllt – oder volles Geld zurück. Und alles gehört Ihnen.

Fallstricke – Was die meisten falsch machen

6 Fehler, die wir im Autohandel immer wieder sehen

Facebook-Leads ohne Qualifizierung

Facebook kann günstige Leads liefern – aber ohne Qualifizierung ist ein „Lead“ nur jemand, der auf einen Button geklickt hat. 80 % davon haben weder Budget noch ernsthafte Kaufabsicht. Wir filtern vor, damit Ihr Verkaufsteam nur mit echten Interessenten spricht.

Google Ads auf Marken-Keywords der Hersteller

Auf „VW Golf kaufen“ bietet Volkswagen selbst mit Millionenbudget. Diesen Kampf gewinnen Sie nicht. Wir finden die lokalen Nischen, wo der Hersteller nicht bietet – „Autohaus Villach“, „[Marke] Gebrauchtwagen Kärnten“, „Probefahrt [Stadt]“.

Website zeigt Fahrzeuge, verkauft aber nicht

Ihre Website listet 200 Fahrzeuge mit Fotos und Daten. Gut. Aber es gibt keinen klaren Weg von „Fahrzeug gefunden“ zu „Probefahrt gebucht“. Keine prominente Telefonnummer, kein einfaches Formular, keine Dringlichkeit. Die Website informiert, aber sie verkauft nicht.

Keine Nachverfolgung nach dem Besuch

Jemand war auf Ihrer Website, hat sich 3 Fahrzeuge angesehen und ist wieder gegangen. Was passiert danach? Bei den meisten Händlern: nichts. Remarketing zeigt genau diese Fahrzeuge nochmal – und erinnert den Interessenten daran, eine Probefahrt zu buchen.

Werbung fürs Auto statt fürs Autohaus

Renault macht Werbung für den Renault 5 E-Tech Electric. Der Importeur macht Werbung dafür, ihn zu wollen. Ihre einzige Aufgabe: dafür sorgen, dass er bei Ihnen gekauft wird – nicht beim Händler um die Ecke.

Leads generieren, aber nicht nachfassen

Eine Probefahrt-Anfrage kommt rein. Und dann? Bei den meisten Autohäusern vergehen 48 Stunden, bis jemand zurückruft. Bis dahin hat der Interessent bei zwei anderen Händlern angefragt und beim schnellsten gekauft. Speed-to-Lead ist im Autohandel alles – wer in 30 Minuten antwortet statt in 2 Tagen, verkauft.

Für wen das funktioniert – und für wen nicht

✓ Passt

✓Autohaus oder Kfz-Händler mit Showroom und Online-Präsenz – Das Fundament steht. Wir bringen gezielten Traffic zu Fahrzeugen und Probefahrten.
✓Mindestens €2.000/Monat Werbebudget – Erst ab dieser Größenordnung liefern Kampagnen belastbare Daten und lassen sich sauber steuern.
✓Verkaufsteam, das Leads innerhalb von 24 h bearbeitet – Die besten Leads kommen nie zum Abschluss, wenn sie zwei Tage im Postfach liegen.
✓Neu- und/oder Gebrauchtwagen mit ordentlicher Marge – Ab ca. €15.000 Fahrzeugpreis rechnet sich ein professioneller Lead-Preis zuverlässig.

× Passt nicht

×Privater Autoverkauf – Wir arbeiten ausschließlich mit gewerblichen Händlern, bei denen sich professionelle Kampagnenstruktur rechnet.
×„Wir setzen alles auf Mobile.de und AutoScout24“ – Ohne eigene Online-Präsenz bauen Sie keine Marke auf und bleiben von Portalen abhängig.
×Kein Verkaufsteam, das Leads zeitnah bearbeitet – Die beste Kampagne nützt nichts, wenn Anfragen Tage liegen bleiben.
×Fahrzeuge unter €5.000 durchschnittlichem Verkaufspreis – Die Marge reicht nicht, damit sich Lead-Preise und Betreuung rechnen.

Häufige Fragen

Was kostet ein qualifizierter Lead im Autohandel?

Typischerweise zwischen €30 und €80 für einen Probefahrt-Termin oder eine ernsthafte Kaufanfrage. Die genauen Kosten hängen von Ihrer Region, den beworbenen Marken und dem Wettbewerb ab. Entscheidend ist nicht der Preis pro Lead, sondern der Preis pro Verkauf – und bei einem durchschnittlichen Fahrzeugpreis von €25.000+ rechnet sich das schnell.

Brauche ich eine eigene Website oder reicht Mobile.de?

Mobile.de und AutoScout24 sind wichtig, aber sie gehören nicht Ihnen. Sie bauen dort keine Marke auf, Sie haben keine Kontrolle über die Darstellung und Sie zahlen Provisionen. Ihre eigene Website ist die Basis für alles – Ads, Remarketing, SEO. Am besten funktioniert beides zusammen.

Funktioniert das auch für Gebrauchtwagen?

Besonders gut sogar. Gebrauchtwagen werden intensiver online recherchiert als Neuwagen – weil jedes Fahrzeug ein Unikat ist. Google Ads auf spezifische Modelle mit Kilometern und Preis können sehr präzise die richtigen Käufer ansprechen.

Wie messe ich, ob ein Online-Lead wirklich zum Kauf führt?

Wir richten ein Tracking ein, das den Weg vom Klick bis zum Showroom-Besuch nachvollziehbar macht: Formular-Einsendungen, Anruf-Tracking (welcher Anruf kam über welche Anzeige) und idealerweise ein Rückmeldungs-Workflow aus Ihrem CRM. So wissen Sie nach 3–6 Monaten exakt: welcher Euro hat welchen Verkauf gebracht.

Geht es nur um Fahrzeugverkauf oder auch um die Werkstatt?

Beides. Die Werkstatt ist für viele Händler der verlässlichere Umsatzbringer – aber die meisten bewerben nur Neuwagen. Dabei lässt sich die Werkstattauslastung ganzjährig steuern: Reifenwechsel im Frühling und Herbst, Klimaservice im Sommer, Wintercheck ab Oktober. Wir bauen Kampagnen, die das ganze Autohaus füllen, nicht nur den Showroom.

Kann ich messen, ob jemand wegen einer Anzeige ins Autohaus kommt?

Ja. Moderne Kampagnen messen mehr als nur Formular-Einsendungen. Mit Anruf-Tracking sehen Sie, welcher Anruf von welcher Anzeige kam. Google Store Visits zeigen, wie viele Menschen nach einer Anzeige tatsächlich Ihr Autohaus betreten. Und Meta bietet Offline-Conversion-Tracking, das Kampagnendaten mit echten Besuchen abgleicht. Sie sehen also nicht nur, wer klickt, sondern wer kommt.

Bereit für ein Autohaus, das online genauso stark verkauft wie im Showroom?

In einem kostenlosen 30-Minuten-Gespräch schauen wir uns Ihre aktuelle Situation an und zeigen Ihnen, wo der größte Hebel liegt.

Unverbindlich. Ehrlich. Ohne Verkaufsdruck.

Als Dankeschön für Ihr Kommen: Jeder Teilnehmer erhält „Umsatz ohne Zufall“ – das Buch unseres Geschäftsführers Nicolas Fabjan – persönlich signiert per Post. Kein Kauf, keine Verpflichtung. Auch wenn wir nicht zusammenarbeiten.

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